驗證牽引控制器

牽引逆變器設計與驗證工程師需要利用閉迴路模擬器,在訊號層級測試混合與電動車逆變器的軟體與電力功能。使用動力計進行實體測試不僅成本高昂、測試範圍有限,而且還會對昂貴的測試設備造成潛在的安全顧慮與風險。再加上日新月異的 DUT 挑戰,導致越來越難以符合緊湊的上市時程需求。 

 

  • 模型架構開發—運用現有的設計模型,在模擬環境下測試牽引逆變器,免除昂貴的實驗室測試
  • 模型準確度—在高達 4MHz 的多種時域下共同模擬電子機械、車輛動態與電池模型,提高測試準確度
  • 無縫整合—使用現有的第三方廠房模型、工具與工作流程迅速部署,以便符合緊湊的交付時程
  • 完整測試—針對硬體的開路與短路以及軟體的網路訊息進行故障植入
  • 可重複性與重現性—儲存測試狀態與測試設定,讓測試機返回已知狀態或設定

NI 逆測試系統

  • 採用 PXI Express 以及切換負載與訊號處理 (SLSC) 硬體所建置,可提供緊密同步化的模組化可擴充解決方案
  • 透過 NI VeriStand 應用軟體進行即時硬體迴路 (HIL) 模型模擬、控制與資料擷取
  • 在以 1 MHz 或更快迴路速率執行電路解算器的多功能可重設 FPGA 硬體上,整合並執行第三方電子機械、電池與車輛模型
  • 透過任何網頁瀏覽器使用 SystemLink™ 軟體,監控您的測試團隊、檢視並分析大型測試資料集,以及部署批次更新
  • 透過內建的大量互連系統並整合到 ATE 核心設定,輕鬆重新路由傳送訊號並減少管理大型連接線組的麻煩與風險

解決方案優勢

EV HIL 電力電子模擬示範

使用在 FPGA 上執行的模型模擬逆變器與馬達可確保測試範圍更完整。 了解 NI 與我們的合作夥伴 OPAL-RT 如何使用逆變器測試軟體與 FPGA 建模工具來即時驗證 EV 動力總成元件。

「我們透過 NI 軟硬體平台採用 FPGA 架構模擬作業,達成電子馬達 ECU 檢測所需模擬速度模型精確度。相較等級動力測試所需估計時間,我們測試時間縮短為 1/20。」

-Subaru HEV 設計部門資深工程師 Tomohiro Morita

利用 NI 生態系統建立解決方案

NI 提供多種解決方案整合選項,可針對您的特定應用需求進行客制化。您可利用自有的內部整合團隊,以享有對系統的完整控制,或是也可運用 NI 與全球 NI 合作夥伴網路所提供的專業技能,取得現成可用的解決方案。

NI 合作夥伴網路

OPAL-RT 是專門將客制化逆變器測試系統整合到您現有工作流程的全球 NI 合作夥伴。他們擅長透過 FPGA 電力電子解算器進行硬體迴路 (HIL) 測試與 PHIL/FPGA 架構的即時模擬,即使您只有些許,甚至沒有任何 FPGA 專業知識也沒問題。

服務與支援

在您應用的生命週期期間,NI 可提供教師授課訓練與線上逆變器測試系統訓練、技術支援、維修與替換等,與您攜手並進。更完整的服務包含現場與遠端上線服務,以及多種專業服務,例如整合工程與方法諮詢、當地工程服務等。