航太電子通訊匯流排
NI 航空電子匯流排提供對業界標準通訊協定的原生支援,例如 MIL-STD-1553、ARINC 429 與 ARINC 664。這類匯流排可直接整合於航太系統，並支援開發、生產與系統層級的測試。模組化 PXI 硬體與直覺式軟體可加快驗證速度,並縮短上市時程。
NI 航空電子匯流排提供對業界標準通訊協定的原生支援,例如 MIL-STD-1553、ARINC 429 與 ARINC 664。這類匯流排可直接整合於航太系統，並支援開發、生產與系統層級的測試。模組化 PXI 硬體與直覺式軟體可加快驗證速度,並縮短上市時程。
可選擇 NI 介面以支援 ARINC 429、ARINC 664 與 MIL-STD-1553 航太電子協定標準。
NI 航空電子通訊硬體由數家其他公司製造,且各廠商均針對其模組提供免費驅動程式支援。您可以將這些驅動程式與 NI LabVIEW 搭配使用,進行圖形化程式設計與應用開發。
航太電子通訊匯流排用於在測試期間連接並交換不同飛機系統系統之間的資料。工程師使用 MIL-STD-1553、ARINC 429 與 ARINC 664 等匯流排在部署前模擬實際飛行情況、驗證系統效能，並確保元件能正確通訊。
選擇航太電子通訊匯流排時，工程師應先分析系統的資料需求，包括頻寬、潛時與確定性。這些因素相當重要，因為航太電子系統經常會處理安全關鍵作業，其時序與可靠性都無法受到影響。舉例來說，MIL-STD-1553 廣泛用於確定性的低速控制與指令訊號。它具有內建備援與容錯特性，因此非常適合用於飛行關鍵應用。另一方面，ARINC 429 提供簡單、點對點、單向的通訊，適用於中速的資料傳輸，但其最高速率約為 100 kbps，這限制了其在高頻寬情境中的用途。針對整合式模組化航太電子 (IMA) 等現代化、需要大量資料的應用，ARINC 664 (AFDX) 可提供乙太網路架構的網路連線，以及支援確定性、擴充性與更快速資料交換的虛擬連結。
對於確定性與潛時需求也必須評估，因為乙太網路架構的解決方案通常需要額外的機制才能確保時序。飛行關鍵系統必須具備容錯與備援能力，並且必須符合 DO-178C、DO-254 與 ARP4754A 等合規認證標準，這些通常會影響設計決策。最後，工程師應該考慮與現有軟硬體工具的相容性、擴充性，以及硬體的長期可行性。
相較於傳統解決方案，NI 航太電子通訊匯流排提供無可比擬的彈性、可靠性與整合性。NI 提供適用於 MIL-STD-1553、ARINC 429 與 ARINC 664 的原生支援，打造一個能從開發擴充至生產與系統層級測試的單一、模組化平台。工程師可利用專為高效能與簡易設定而設計的 PXI 硬體，以及可簡化模擬、監控與疑難排解作業的直覺式軟體工具。不同於固定功能的競爭對手，NI 的方法可縮短設定時間、加快驗證速度，並隨著專案需求變化而調整，協助團隊更快完成工作，而不會犧牲準確度或合規。