アビオニクス通信バス
NIアビオニクスバスは、MIL-STD-1553、ARINC 429、ARINC 664などの業界標準プロトコルをネイティブサポートしています。航空宇宙システムへの簡単な統合を可能にし、開発、製造、システムレベルのテストをサポートします。モジュール式PXIハードウェアと直感的なソフトウェアにより、検証を迅速化し、市場投入までの時間を短縮します。
NIアビオニクスバスは、MIL-STD-1553、ARINC 429、ARINC 664などの業界標準プロトコルをネイティブサポートしています。航空宇宙システムへの簡単な統合を可能にし、開発、製造、システムレベルのテストをサポートします。モジュール式PXIハードウェアと直感的なソフトウェアにより、検証を迅速化し、市場投入までの時間を短縮します。
ARINC 429、ARINC 664、MIL-STD-1533アビオニクスプロトコル規格用のNIインタフェースから選択します。
NIアビオニクス通信ハードウェアは、他のいくつかの会社によって製造されており、各ベンダは、そのモジュール用のドライバサポートを無料で提供しています。これらのドライバは、NI LabVIEWでグラフィカルプログラミングおよびアプリケーション開発に使用できます。
アビオニクス通信バスは、テスト中に異なる航空機システムを接続し、データを交換するために使用されます。エンジニアは、MIL-STD-1553、ARINC 429、ARINC 664などのバスを使用して、実際の飛行条件をシミュレーションし、システム性能を検証し、コンポーネントが展開前に正しく通信することを確認します。
アビオニクス通信バスを選択する際、エンジニアは帯域幅、レイテンシ、確定性など、システムのデータ要件を解析することから始める必要があります。アビオニクスシステムは、タイミングと信頼性が損なわれないセーフティクリティカルな操作を処理することが多いため、これらの要素は重要です。たとえば、MIL-STD-1553は確定的で低速の制御およびコマンド信号に広く使用されています。内蔵の冗長性とフォールトトレランスを提供するため、フライトクリティカルなアプリケーションに最適です。一方、ARINC 429はシンプルでポイントツーポイントの単方向通信を提供し、最大レートが約100 kbpsであるため高帯域幅シナリオでの使用は制限されますが、中速データ転送に適しています。IMA (Integrated Modular Avionics) などの最新のデータ集約型アプリケーションでは、ARINC 664 (AFDX) は確定性、拡張性、および高速なデータ交換をサポートする仮想リンクを備えたイーサネットベースのネットワーキングを提供します。
イーサネットベースのソリューションでは、多くの場合、タイミングを保証するための追加メカニズムが必要なため、確定性とレイテンシの要件も評価する必要があります。フォールトトレランスと冗長性はフライトクリティカルなシステムにとって不可欠であり、DO-178C、DO-254、ARP4754Aなどの認定規格に準拠することが設計上の判断材料となる場合がよくあります。最後に、エンジニアは、既存のハードウェアおよびソフトウェアツールとの互換性、拡張性、ハードウェアの長期にわたる有効性を考慮する必要があります。
NIアビオニクス通信バスは、従来のソリューションと比較して比類のない柔軟性、信頼性、統合性を提供します。NIは、MIL-STD-1553、ARINC 429、およびARINC 664のネイティブサポートにより、開発から製造、システムレベルのテストまで拡張可能な単一のモジュール式プラットフォームを提供します。エンジニアは、シミュレーション、監視、トラブルシューティングを簡素化する直感的なソフトウェアツールと組み合わせて、高性能で簡単に構成できるPXIハードウェアを活用できます。NIのアプローチは、固定機能の競合製品とは異なり、セットアップ時間を短縮し、検証を迅速化し、プロジェクト要件の変化に適応することで、チームが確度やコンプライアンスを犠牲にすることなく、より迅速に作業を行うことを可能にします。