Bei der Auswahl eines Avionik-Kommunikationsbusses sollten Anwender zunächst die Datenanforderungen des Systems, einschließlich Bandbreite, Latenz und Determinismus, analysieren. Diese Faktoren sind kritisch, da Avioniksysteme oft sicherheitskritische Operationen ausführen, bei denen Timing und Zuverlässigkeit nicht beeinträchtigt werden können. MIL-STD-1553 wird beispielsweise häufig für deterministische, langsame Steuer- und Befehlssignale verwendet. Es bietet integrierte Redundanz und Fehlertoleranz, was es zu einer starken Wahl für flugkritische Anwendungen macht. ARINC 429 hingegen bietet eine einfache, unidirektionale Punkt-zu-Punkt-Kommunikation und ist für die Datenübertragung mit moderater Geschwindigkeit geeignet, obwohl seine maximale Rate von etwa 100 kbps den Einsatz in Szenarien mit hoher Bandbreite einschränkt. Für moderne, datenintensive Anwendungen wie Integrated Modular Avionics (IMA) bietet ARINC 664 (AFDX) Ethernet-basierte Netzwerke mit virtuellen Verbindungen, die Determinismus, Skalierbarkeit und schnelleren Datenaustausch unterstützen.
Determinismus- und Latenzanforderungen müssen ebenfalls bewertet werden, da Ethernet-basierte Lösungen oft zusätzliche Mechanismen erfordern, um das Timing zu gewährleisten. Fehlertoleranz und Redundanz sind bei flugkritischen Systemen unerlässlich, und die Einhaltung von Zertifizierungsstandards wie DO-178C, DO-254 und ARP4754A ist oft die Grundlage für Entwurfsentscheidungen. Schließlich sollten Ingenieure über die Kompatibilität mit vorhandenen Hard- und Software-Tools, die Skalierbarkeit und die langfristige Lebensfähigkeit der Hardware nachdenken.
